![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Display.jpg)
CLS Control Display am Lenker
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Steuerung_EVO.jpg)
Steuerrung mit Dual Lock Klettband befestigt.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Steuerung_unter_Abdeckung.jpg)
Steuerung unter der Abdeckung.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Montage_Pumpe.jpg)
Pumpe mit Haltern auf der Halteplatte mit den Gummihaltern montiert.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Montierte_Pumpe.jpg)
Befestigte Pumpe.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Pumpe_und_Tank.jpg)
Öltank mit Aluhalter und Pumpe im Werkzeugfach.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Steuerung_Heat.jpg)
Steuerung CLS Heat am Rahmen vorne in Richtung Lenkkopf.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Griff_links.jpg)
Linker Heizgriff und Sensor am Heizgriffkabel.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Griff_rechts.jpg)
Rechter Heizgriff.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Kabelverlegung_vorne.jpg)
Die Kabelverlegung der Heizgriffe und des Control Displays auf der rechten Seite.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/lleitung_oben.jpg)
Ölleitung hinter dem Kabelbaum verlegt und mit Kabelbindern fixiert.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/lleitung_getarnt.jpg)
Ölleitung versteckt verlegt und mit schwarzem Gewebeschlauch überzogen.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Drehpunkt.jpg)
Ölleitung am Schwingendrehpunkt, mit schwarzem Gewebeschlauch überzogen.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/lleitung_unten.jpg)
Ölleitungsverlegung unter der Schwinge rechts.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/lleitungsverlegung.jpg)
Führung der Ölleitung auf die Innenseite der Schwinge.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/lleitung_innen.jpg)
Ölleitung an der Innenseite der Schwinge.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Dse_II.jpg)
Düse an der Rückseite des Kettenrades.
Die Düse ist hier zu weit weg vom Auflaufpunkt der Kette am Kettenrad positioniert.