![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Control1.jpg)
CLS Control Display am Lenker.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Hinten.jpg)
100 ml Tank mit CLS Aluhalter und Steuerung unter der Rücksitzbank.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Tank1.jpg)
100 ml Tank mit CLS Aluhalter und Steuerelektronik.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Steuerung.jpg)
CLS EVO Pumpe, die Gummihalter sind an den Rahmen geklebt.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Ölleitung-nach-oben-Schrumpfschlauch.jpg)
Ölleitung vom Schwingendrehpunkt nach oben, mit schwarzem Schrumpfschlauch überzogen (völlig unauffällig).
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Drehpunkt-III.jpg)
Ölleitung vom Schwingendrehpunkt nach oben, mit schwarzem Schrumpfschlauch überzogen (völlig unauffällig).
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Ölleitung-nach-oben.jpg)
Ölleitung vom Schwingendrehpunkt nach oben, mit schwarzem Schrumpfschlauch überzogen (völlig unauffällig).
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Ölleitung-vorne.jpg)
Die Ölleitung wird über die innen und Unterseite der Schwinge am Schwingendrehpunkt nach oben geführt.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/Ölleitung-innen.jpg)
Ölleitung auf der Innenseite der Schwinge.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2014/11/DüseII.jpg)
Düse auf dem schmalen Absatz des Kettenrades.
![](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2017/11/Düse.jpg)
Düse auf dem schmalen Absatz des Kettenrades.