CLS Control Display im Handprotektor.
Einbau des 100ml Standardtanks. Dazu muss die Batterie etwas zur Seite versetzt werden.
Tank, Pumpe links an der Außenseite der Innenverkleidung, Steuerelektronik rechts an der Außenseite der Innenverkleidung.
Steuerung des CLS EVO Tour Ölers.
Andere Montagemöglichkeit mit dem 60ml Tank des Ducati Kits. Pumpe, Tank und Steuerung sind hier gut zu sehen.
60ml Tank und Steuerung.
Pumpe an der Innenverkleidung angebracht.
Die Gummihalter der Pumpe sind auf den Haltestreifen geklebt, dieser wiederum ist mit 3M Dual Lock Klettband an der Innenverkleidung befestigt.
Ölleitung zum Drehpunkt der Schwinge, parallel zur ABS Sensorleitung und Bremsleitung. Die Ölleitung ist mit unter die Abdeckung der Schwinge verlegt.
Ölleitung mit schwarzem Geflechtschlauch überzogen.
Die Ölleitung kommt hinten aus der Abdeckung. Unter der Abdeckung sind Klipse, die die ABS Sensorleitung und die Ölleitung verbinden. Man tut sich leichter bei der Verlegung der Ölleitung, wenn man den nächsten Klipp weglässt.
Ölleitung geht unter die Schwinge.
Halteklotz unter die Schwinge geklebt.
Düse zum Kettenrad.
Düse an der Kettenradflanke.
