![KTM 990 SMR 2011 - Drehschalter](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Drehschalter.jpg)
Drehschalter mit abgeschraubter Sicherungsmutter.
![KTM 990 SMR 2011 - Halteplatte gebohrt](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Halteplatte-gebohrt.jpg)
Kunststoffplatte mit Bohrungen für die Drehschalterachse und den Verdrehschutz versehen.
![KTM 990 SMR 2011 - Drehschalter in Halteplatte](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Drehschalter-in-Halteplatte.jpg)
Drehschalter von hinten in die Halteplatte gesteckt und mit Sicherungsmutter und Scheibe festgezogen.
![KTM 990 SMR 2011 - Drehknopf auf der Achse des Schalters](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Drehknopf-auf-der-Achse-des-Schalters.jpg)
Drehknopf auf die Achse gesteckt und mit 9 mm Steckschlüssel angezogen.
![KTM 990 SMR 2011 - Abdeckknopf auf dem Drehknopf](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Abdeckknopf-auf-dem-Drehknopf.jpg)
Deckel auf dem Drehknopf.
![KTM 990 SMR 2011 - Drehschalter mit Platte im Rahmen](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Drehschalter-mit-Platte-im-Rahmen.jpg)
Halteplatte mit Drehschalter am Rahmen links.
![KTM 990 SMR 2011 - Steuerung unter der linken hinteren Seitenverkleidung](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Steuerung-unter-der-linken-hinteren-Seitenverkleidung.jpg)
CLS Basic Steuerung unter dem linken Seitenteil.
![KTM 990 SMR 2011 - Kabel verschlauft](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Kabel-verschlauft.jpg)
Kabel hinter dem Seitenteil aufgeschlauft.
![KTM 990 SMR 2011 - Steuerung unter der Seitenverkleidung](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Steuerung-unter-der-Seitenverkleidung.jpg)
Seitenteil vor der Steuerung und den Kabelschlaufen.
![KTM 990 SMR 2011 - Pumpe unter der rechten hinteren Verkleidung](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Pumpe-unter-der-rechten-hinteren-Verkleidung.jpg)
CLS EVO Pumpe hinter dem rechten Seitendeckel mit Halteplatte und Haltegummis fixiert. Die Gummihalter und die Halteplatte sind im Kit nicht enthalten.
![KTM 990 SMR 2011 - Pumpe hinten rechts](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Pumpe-hinten-rechts.jpg)
Anschlusskabel der Pumpe hinter dem Seitendeckel verschlauft.
![KTM 990 SMR 2011 - Öltank mit Aluhalter im Heck](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Öltank-mit-Aluhalter-im-Heck.jpg)
Tank mit Aluhalter (im Basic Kit ist der Aluhalter nicht mit dabei) im Heck.
![KTM 990 SMR 2011 - Tankbelüftung im Heck](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Tankbelüftung-im-Heck.jpg)
Tankbelüftung mit Kabelklip und Schlauchverbinder im Heck befestigt.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitung am Rahmen](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitung-am-Rahmen.jpg)
Ölleitungsverlegung (Ölleitung im schwazen Geflechtschlauch) oben am Rahmen.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitung hinter dem Rahmen](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitung-hinter-dem-Rahmen.jpg)
Ölleitungsverlegung am Rahmen.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitung hinter dem Rahmen unten](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitung-hinter-dem-Rahmen-unten.jpg)
Ölleitung hinter dem Rahmen vom Schwingendrehpunkt weg.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitung am Schwingendrehpunkt](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitung-am-Schwingendrehpunkt.jpg)
Ölleitung am Schwingendrehpunkt.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitung unter der Schwinge vorne rechts](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitung-unter-der-Schwinge-vorne-rechts.jpg)
Ölleitung unter der Schwinge rechts vorne.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitungsverlegung an der Schwingenbrücke](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitungsverlegung-an-der-Schwingenbrücke.jpg)
Ölleitungsverlegung unter der Schwingenbrücke und an der Innenseite der Schwinge.
![KTM 990 SMR 2011 - Ölleitung an der Innenseite der Schwinge](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Ölleitung-an-der-Innenseite-der-Schwinge.jpg)
Ölleitungsverlegung an der Schwinge.
![KTM 990 SMR 2011 - Halteblock unter der Schwinge](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Halteblock-unter-der-Schwinge.jpg)
Halteendstück an der Unterseite der Schwinge.
![KTM 990 SMR 2011 - Düse am Kettenrad](https://cls-evo.eu/wp-content/uploads/2021/07/KTM-990-SMR-2011-Düse-am-Kettenrad.jpg)
Düse an der Kettenradflanke.